Усовершенствование конструкции привело к росту продаж УАЗ Патриот, увеличению экспорта в страны Европы и Северной Америки. Корректировка затронула систему полного привода, упрощающего управление внедорожником.
-
Устройство привода
Наличие четырех ведущих колес позволяет УАЗу легко преодолевать препятствия, проезжать в самых труднодоступных местах. Использование полного привода стало оправданным, правда пришлось немного усложнить конструкцию.
Разработчики внедорожника Мой УАЗ Патриот решили задействовать полноприводной режим с возможностью активирования вручную. Немаловажное значение играет кардан, передающий вращение через мост на задние колеса.
- Двигатель запускает крутящий момент с направлением в коробку передач.
- Межосевой дифференциал распределит между осями вращающие усилия.
- Задняя ось будет задействована при отключении рычага активации (передний привод).
- После включения момент перераспределения произойдет между двум осями.
- Мост для задних колес включает полуоси и редуктор с дифференциалом.
- Опция блокировки дифференциала отразится на повышении проходимости, гарантируя синхронизацию вращения во время пробуксовки.
К недостаткам блокировки относят ограничения по времени использования. Длительная работа отразится на появлении вибрации и шумов, свидетельствующих о неисправности элементов привода.
-
Правила включения
Включение полного привода на Патриоте не должно вызывать осложнений. Для активации переднего моста потребуется:
- вручную подключить колесные муфты (перевод указателя);
- с помощью рычага включить раздаточную коробку;
- при переключении задействовать пониженную передачу.
Отключение полноприводного режима проходит по аналогичной схеме, только в обратной последовательности. После возвращения рычага остается отключить муфты. Электронная начинка позволяет установить вместо рычага регулятор. Устройство имеет полноценный набор функций. С помощью привода удается успешно передвигаться по плохим дорогам, не испытывая особых неудобств во время путешествия.
Загрузка...
